國內
（一）全國
1.國家能源液氫技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新平臺啟動(dòng)建設
2.我國燃料電池關(guān)鍵材料實(shí)現量產(chǎn)
（二）地方
1.吉林：實(shí)施風(fēng)光消納規模制氫工程
2.山西8個(gè)市明年起實(shí)施“煤炭消費替代”
國際
1.歐洲理事會(huì )和歐洲議會(huì )就未來(lái)氫氣和天然氣市場(chǎng)達成協(xié)議
2.日本政府即將推出低碳氫氣補貼計劃，將嚴格限制資助對象
觀(guān)點(diǎn)
萬(wàn)鋼主席：聯(lián)通"兩縱四橫"氫能高速，構建氫能走廊
萬(wàn)鋼指出，氫能是國家能源體系的重要組成部分，要以燃料電池汽車(chē)示范為契機，著(zhù)力推動(dòng)氫能及燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng )新，逐步完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群建設，聯(lián)通支撐燃料電池汽車(chē)跨區域示范運營(yíng)的“氫能高速”，構建長(cháng)短結合、布局合理的“氫能走廊”，形成具有綜合性、規?；臍淠芙煌ㄖ卮笫痉豆こ?。
綠色低碳，構建氫能交通新通道。隨著(zhù)氫能燃料電池的研發(fā)，納入國家燃料電池汽車(chē)示范的5大城市群和41座城市，圍繞著(zhù)這些城市示范，形成了若干個(gè)氫燃料電池的示范產(chǎn)業(yè)集群。暢通氫能供給，推動(dòng)規?；L(cháng)距離輸氫工程。氫能產(chǎn)業(yè)目前的難點(diǎn)，還是在氫能的運輸上，輸氫費用仍然是一個(gè)重要的成本。目前我國已經(jīng)形成了多條輸氫管道，這些輸氫管道中，有些已經(jīng)超過(guò)了百公里及以上。未來(lái)要推動(dòng)建設規?；瘹淠墚a(chǎn)業(yè)，形成長(cháng)距離管道運輸的“主動(dòng)脈”和短距離輸送的“毛細血管”相結合的氫能供給體系，就可以降低氫氣的運輸成本，形成“西氫東用”的氫能源配置格局。下一步要聯(lián)通“氫能高速”，構建氫能走廊，形成一個(gè)綜合性、規?；臍淠芙煌ㄊ痉豆こ?。
第一，聯(lián)通“兩縱四橫”。目前五大示范區的40多個(gè)城市，基本上分布在東部、東南部，如果把它連起來(lái)，可以貫穿京滬、京魯的高速公路。還有一些橫向的，可以打造跨區域的高速公路綜合示范線(xiàn)，支撐氫燃料電池跨區域規?；\行。第二，構建“氫能走廊”。沿著(zhù)高速布局加氫設施，因地制宜制氫、建設輸氫管道，最后連成“氫能走廊”。比如，利用高速公路的邊坡就地執行，或者示范區這塊地域正好也是工業(yè)副產(chǎn)氫比較豐富的地方，把它聯(lián)通起來(lái)，形成短距離的管道輸氫。這樣慢慢地就可以形成“就地制備”+“西氫東用”的氫資源配置格局。
