信息專(zhuān)報
綠色金融日報6.28
國內
(一)全國
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2.全國首個(gè)批量化應用16兆瓦海上風(fēng)電機組項目全容量并網(wǎng)
(二)地方
1.廣東佛山禪城:推廣新能源貨運配送車(chē)輛,推進(jìn)充電樁建設
2.陜西:取消一般工商業(yè)用戶(hù)可選擇執行平均電價(jià)
國際
1.俄烏聯(lián)手建設核電站
2.泰國邦巴功天然氣管道項目刷新世界頂管作業(yè)記錄
觀(guān)點(diǎn)
對外經(jīng)濟貿易大學(xué)教授崔凡歐盟對華電動(dòng)汽車(chē)征反補貼稅如同“內戰”
歐盟宣布對自華進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)征收反補貼稅影響仍在發(fā)酵。北京學(xué)者27日指,歐盟此舉猶如“內戰”,將損害自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
對外經(jīng)濟貿易大學(xué)國際經(jīng)貿學(xué)院教授崔凡在當天中國宏觀(guān)經(jīng)濟研究院舉辦的一場(chǎng)圓桌對話(huà)會(huì )上說(shuō),歐盟對自華進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征反補貼稅,不僅影響中國企業(yè),還會(huì )波及眾多包括歐盟自身品牌在內的外企。例如,德國2019年起在中國境內生產(chǎn)的汽車(chē)就已經(jīng)超過(guò)在其本土生產(chǎn)的汽車(chē)數量。
德國總理朔爾茨此前曾稱(chēng),歐洲從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)至少50%來(lái)自西方品牌。
崔凡表示,歐盟施加貿易壁壘將使歐洲車(chē)企陷入進(jìn)退兩難:其在華生產(chǎn)的新能源汽車(chē)返銷(xiāo)歐洲市場(chǎng)因此遭遇不小阻力,不利于這些企業(yè)進(jìn)一步向新能源汽車(chē)轉型;而若退回到傳統燃油車(chē),又不符合當前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢,也不能滿(mǎn)足歐盟綠色轉型和應對氣候變化的需要。
在他看來(lái),從這個(gè)意義上說(shuō),反補貼稅“看起來(lái)像歐盟的‘內戰’”。不光歐盟,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和貿易秩序都將因此受到擾亂,全球應對氣候變化的共同努力也將受到負面影響。近期,歐盟這一舉動(dòng)已招致不少成員國批評。德國聯(lián)邦數字化和交通部長(cháng)福爾克·維辛說(shuō),關(guān)稅是一種“破壞性做法”,競爭符合消費者利益,歐盟需要制定良好而公平的競爭規則。匈牙利外交與對外經(jīng)濟部部長(cháng)西雅爾多·彼得稱(chēng),歐洲對中國汽車(chē)行業(yè)的限制不僅會(huì )帶來(lái)競爭力問(wèn)題,還會(huì )引發(fā)環(huán)境保護問(wèn)題。
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