在人大攻讀在職研究生的李林，每周都會(huì )從北京中關(guān)村地鐵站到人民大學(xué)東門(mén)往返幾趟，單程為1.5公里，大約需要22分鐘，可以積攢下600g“碳能量”，而積攢1kg“碳能量”，便可兌換一桶泡面或一瓶礦泉水。
這是高德出行從2019年開(kāi)始嘗試打造的個(gè)人碳賬戶(hù)，用戶(hù)通過(guò)步行、乘坐公共交通等方式可以積攢碳能量，并兌換生活用品以及北京公交卡等。李林準備攢夠1000kg碳能量，兌換50元公交充值卡。
2021年年初國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見(jiàn)》，明確提出倡導綠色低碳生活方式；2022年1月，國家發(fā)展改革委等七部門(mén)印發(fā)的《促進(jìn)綠色消費實(shí)施方案》提出目標，到2030年，綠色消費方式成為公眾自覺(jué)選擇。數據顯示，我國家庭生活消費所產(chǎn)生的二氧化碳等溫室氣體已占我國溫室氣體排放總量的52%。個(gè)人作為消費者，如何參與減碳正在成為研究者普遍關(guān)注的問(wèn)題。
近日，我們面向超過(guò)1000位受訪(fǎng)者發(fā)布《個(gè)人碳賬戶(hù)調查問(wèn)卷》顯示，近九成受訪(fǎng)者沒(méi)有個(gè)人碳賬戶(hù)，即便在10.39%擁有碳賬戶(hù)的用戶(hù)中，實(shí)現權益兌換的也僅占1成。值得注意的是，約一半受訪(fǎng)者從高德、餓了么、菜鳥(niǎo)等消費服務(wù)平臺獲知個(gè)人碳賬戶(hù)信息，這一數據僅次于從新媒體得知信息的比例。
中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會(huì )青年領(lǐng)軍人才專(zhuān)項基金主任鄭歡認為，個(gè)人碳賬戶(hù)可以量化個(gè)人行為與減碳間的關(guān)系，并可以針對低碳行為建立正向激勵機制。而通過(guò)激勵機制的設置，也能幫助生產(chǎn)綠色產(chǎn)品的商家構建與消費者相關(guān)性，降低企業(yè)轉型的成本。
中國擁有龐大的數字化消費群體，也有領(lǐng)先的數字化商業(yè)環(huán)境，在這個(gè)基礎上，個(gè)人碳賬戶(hù)還有哪些路徑可以嘗試？中國企業(yè)能夠提出更有效的解決方案嗎？
調查：約一半受訪(fǎng)者從消費服務(wù)平臺獲知個(gè)人碳賬戶(hù)
上文所述《促進(jìn)綠色消費實(shí)施方案》提出，要推廣更多市場(chǎng)化刺激措施，鼓勵各類(lèi)銷(xiāo)售平臺制定綠色低碳產(chǎn)品消費激勵辦法，通過(guò)發(fā)放綠色消費券、綠色積分、直接補貼、降價(jià)降息等方式激勵綠色消費。
在政策和ESG意識的雙重推動(dòng)之下，一些企業(yè)開(kāi)始陸續推出基于自身平臺的個(gè)人碳賬戶(hù)，據梳理，目前推出個(gè)人碳賬戶(hù)的企業(yè)主要集中在金融領(lǐng)域、公益組織和互聯(lián)網(wǎng)平臺三大行業(yè)。
以銀行業(yè)為例，2020年至今，浦發(fā)銀行、建設銀行、中信銀行、昆侖銀行等多家銀行推出了銀行客戶(hù)版的個(gè)人碳賬戶(hù)?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺中，阿里巴巴旗下的閑魚(yú)、菜鳥(niǎo)、高德、餓了么，以及騰訊的地碳星球等也均推出了相關(guān)個(gè)人碳賬戶(hù)。調查顯示，在各類(lèi)個(gè)人碳賬戶(hù)的認知度中，高德、餓了么、菜鳥(niǎo)排名最靠前，成為認知度最高的三大平臺，消費服務(wù)類(lèi)平臺的認知度遠高于金融、公益以及社交平臺。另外，數據還顯示，有接近5成的人群是從互聯(lián)網(wǎng)消費平臺了解個(gè)人碳賬戶(hù)信息，僅次于從媒體平臺獲得信息的人群比例。
“每個(gè)消費平臺都有不一樣場(chǎng)景在里面，不同場(chǎng)景的優(yōu)先級是不一樣的，互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)更好去觸達用戶(hù)的平臺或者工具”，在鄭歡看來(lái)，越是靠近消費者生活場(chǎng)景的產(chǎn)品或者模式越是能夠更好地讓消費者低門(mén)檻參與減碳。
“如果在電商領(lǐng)域能夠積極推動(dòng)個(gè)人碳賬戶(hù)，推動(dòng)碳普惠的模式，應該說(shuō)可以幫助消費者整體提高綠色低碳消費意識”， 中央財經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院院長(cháng)王遙表示。
互聯(lián)網(wǎng)平臺碳賬戶(hù)降低公眾減碳參與門(mén)檻制度性可持續激勵仍在探索
調查顯示，只有10.39%受訪(fǎng)者擁有個(gè)人碳賬戶(hù)，但是67.5%的受訪(fǎng)者愿意建立。是什么阻礙個(gè)人碳賬戶(hù)的設立呢？
據了解，銀行系統個(gè)人碳賬戶(hù)的兌換權益基本是提升貸款額度，而消費平臺更多是給予生活用品的兌換或者是積分獎勵。以菜鳥(niǎo)為例，消費者線(xiàn)下參與快遞包裝回收等綠色消費行為都可以積累“碳能量”，成為個(gè)人碳賬單積分，免費換取雞蛋等禮品。餓了么的個(gè)人碳賬戶(hù)，點(diǎn)擊無(wú)餐具可獲積分，截至2022年5月底，餓了么平臺累計已送出無(wú)需餐具訂單約11億單，根據天津排放權交易所的計算方法測算，相當于減碳約5.8萬(wàn)噸。
值得注意的是，消費者在菜鳥(niǎo)、餓了么等場(chǎng)景中的減碳行為，無(wú)須主動(dòng)申報，由app自動(dòng)積累在其個(gè)人碳賬戶(hù)中，這大大降低了消費者參與減碳的門(mén)檻與成本。
互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)由第三方審計的碳減排量，也具有更可信的方法學(xué)，為消費者減碳行為提供可信的減排核算。
高德則更向前邁出一步，它用了兩三年時(shí)間，打通了個(gè)人碳賬戶(hù)從核算、積累、交易的閉環(huán)。2019年，為了引導更多駕車(chē)用戶(hù)選用公交、地鐵等綠色出行服務(wù)，北京市交通委采取“政企合作”模式，聯(lián)合高德地圖推出北京MaaS平臺。
直到2020年9月，雙方才在摸索中提出建立“個(gè)人碳賬戶(hù)”做法。具體而言，用戶(hù)在高德地圖等APP上只要采用公交、軌道、步行、騎行等方式出行，便會(huì )積累碳減排量，并可通過(guò)MaaS平臺兌換公交卡、代金券，或捐贈環(huán)保公益活動(dòng)。
高德打通用戶(hù)的碳減排與碳交易市場(chǎng)，使得對個(gè)人減排的激勵不再僅是由平臺補貼，而是變成一種真正由碳交易市場(chǎng)“買(mǎi)單”的可持續行為，個(gè)人減碳行為的價(jià)值也得以在閉環(huán)中顯現。據了解，僅2021年9月高德地圖與北京市政路橋建材集團有限公司簽訂了1.5萬(wàn)噸碳減排量交易意向，今年預計可交易的碳減排量可實(shí)現幾倍增長(cháng)。
高德的嘗試依然是個(gè)案，在研究者看來(lái)，目前的個(gè)人碳賬戶(hù)尚處于摸索階段，在量化標準、平臺賬戶(hù)設置以及與后臺企業(yè)端的打通方面均需要解決。王遙表示，目前個(gè)人碳賬戶(hù)面臨的問(wèn)題在于沒(méi)有較為統一的核算方法。
“螞蟻森林的個(gè)人碳賬戶(hù)作為公益游戲，方法學(xué)上沒(méi)有那么挑剔，但要把個(gè)人賬戶(hù)和諸如金融的環(huán)節結合，或者和優(yōu)惠補貼這些結合，核算方法的科學(xué)性就尤其重要?！?/span>
打開(kāi)數字平臺個(gè)人減碳想象空間：互聯(lián)網(wǎng)平臺大有可為
王遙認為，個(gè)人碳賬戶(hù)至少能夠在三個(gè)方面發(fā)揮巨大的作用，第一個(gè)是對全民個(gè)人碳排放數據的摸排；第二是滿(mǎn)足主體管理的需要，也有助于明確主體責任；第三是滿(mǎn)足一個(gè)動(dòng)態(tài)監測和差異化激勵的需要。
據了解，目前日本和韓國都已建立完善的個(gè)人碳賬戶(hù)交易體系。鄭歡相信，中國的個(gè)人碳賬戶(hù)肯定有可以去交易的一天，即便點(diǎn)對點(diǎn)的個(gè)人碳賬戶(hù)交易無(wú)法打通，如果在類(lèi)似阿里整個(gè)體系內完成，也可能會(huì )有一個(gè)交易方法。
在王遙看來(lái)，各個(gè)平臺正在摸索的個(gè)人碳排放的標準，其積累的經(jīng)驗也可以為未來(lái)進(jìn)一步打通內部賬戶(hù)和外部交易提供基礎。
當然，這種打通并不僅僅是不同平臺個(gè)人碳賬戶(hù)的橫向打通，更重要的是需要將企業(yè)端的綠色產(chǎn)品納入到個(gè)人碳賬戶(hù)的正向循環(huán)中。
在一些以消費為主的互聯(lián)網(wǎng)公司，這種鏈接和覆蓋的思路已經(jīng)開(kāi)始顯現。比如在阿里發(fā)布的碳中和路徑中，在傳統的范圍1/2/3外，還提出了3+的碳減排范圍，在單個(gè)企業(yè)及其供應鏈上下游外，將視角放置于平臺經(jīng)濟商業(yè)生態(tài)甚至更大范圍，提出“參與者經(jīng)濟”，促進(jìn)平臺上企業(yè)和消費者更清晰地認知各自的減碳潛力，阿里巴巴提出，預計用15年時(shí)間，以平臺之力帶動(dòng)生態(tài)減碳15億噸。
鏈接B端和C端潛力是消費類(lèi)平臺所特有，鄭歡表示，平臺不僅能夠洞察消費趨勢，同時(shí)他們也最了解供應鏈，所以平臺有能力在不同的生活場(chǎng)景中，為消費者提供一個(gè)整合的解決方案。比如在消費者有低碳意識后，如何跟自己的供應鏈協(xié)作起來(lái)，去給消費者提供更多選擇，在選擇低碳產(chǎn)品后，又進(jìn)一步提供一些激勵機制，形成正向循環(huán)。
“企業(yè)內部可以建立一些機制完成這種轉化，不增加商家的（綠色）成本，或者增加成本后，能夠在整個(gè)供應鏈完成傳導，由大家共同去分擔成本”在鄭歡看來(lái)，這種激勵機制的設置甚至可以是針對不同用戶(hù)的不同模型，更加能夠體現個(gè)人碳賬戶(hù)的“普惠性質(zhì)”?！懊總€(gè)人的生活背景，每個(gè)人的經(jīng)濟情況是不一樣的，平臺可以根據反饋和產(chǎn)品，針對不同的用戶(hù)，設計出不一樣的激勵機制，這些機制也可以進(jìn)一步反哺到企業(yè)商業(yè)模式的成長(cháng)?！?/span>
